Skoda Citigo: una piccola 4 porte per conquistare la città

Skoda Citigo: un’ottima city car

La Skoda Citigo è un veicolo urbano, che fa parte del segmento A, prodotta dal marchio ceco Skoda dal 2012. Attualmente viene commercializzata la prima generazione, che è stata aggiornata nel 2019 come veicolo esclusivamente elettrico. La Skoda Citigo si caratterizza per offrire un buon rapporto qualità/prezzo, e si distingue per versatilità, dotazioni e autonomia, essendo una delle vetture più consigliate per gli spostamenti urbani. Questa è un’automobile che viene prodotta nello stabilimento Skoda di Bratislava, in Slovacchia.
Tra le city car che aspirano a rivaleggiare con la Skoda Citigo G Tec e la Citigo standard, troviamo altre city car della sua categoria, tra cui la Toyota Aygo, la FIAT 500e, la SEAT Mii electric o la Volkswagen e-up! È importante notare che la Skoda Citigo è stata sviluppata parallelamente alle ultime due appena citate, condividendo con loro la maggior parte dei componenti. Per quanto riguarda la Skoda Citigo prezzo e prestazioni sono molto interessanti, e la vettura può essere considerata come una vera e propria outsider: all’interno del settore delle city car, ci sono sicuramente auto migliori della Citigo, ma non per questo la piccola vettura di casa Skoda dev’essere scartata a priori.

Il design della nuova auto targata Skoda

La Skoda Citigo non può essere considerata il veicolo più elegante sul mercato ma, senza dubbio, gode di estetica e design assolutamente in linea con quanto ci si aspetta da una city car pensata per offrire versatilità e mobilità a costi contenuti. Tuttavia, la Skoda Citigo elettrica offre un frontale in linea con il resto dei modelli del marchio, con grandi fari a tecnologia alogena e una piccola griglia carenata.
Gli sbalzi sono molto corti, mentre la superficie vetrata è relativamente ampia, migliorando così la manovrabilità e la visibilità, due dei fattori chiave all'interno dell'approccio che dovrebbe offrire un veicolo con un approccio eminentemente urbano. La sua parte posteriore, tagliata quasi verticalmente, consente inoltre di regolare al massimo lo spazio in fase di parcheggio e di sgombero di un'auto lunga 3,6 metri.

Il motore elettrico

La Skoda Citigo elettrica è disponibile solo con una motorizzazione elettrica al 100%, scartando le opzioni meccaniche a benzina che questa piccola auto aveva nel recente passato. Il modello ceco è equipaggiato con un motore elettrico da 83 CV e 210 Nm alimentato da una batteria agli ioni di litio installata nel pianale del veicolo che offre una capacità di 32,3 kWh, con un'autonomia elettrica di 265 km secondo le normative WLTP. Si tratta di una performance molto vicina a quella della Nissan Leaf, che ha un'autonomia di 270 km e quella della BMW i3, che ha invece un'autonomia di 260 km.
Come ogni buona macchina elettrica, la Skoda Citigo non ha un normale cambio, offrendo un rapporto fisso in avanti e un altro per la retromarcia. La trazione è solo sull'asse anteriore. Per quanto riguarda le prestazioni, registra un modesto 0 a 100 km/h in 12,5 secondi e una velocità massima, anche modesta, di 130 km/h. Per quanto riguarda la Skoda Citigo prezzo e motori sono due dei fattori maggiormente da considerare in fase di decisione di acquisto: le prestazioni dell’unico motore elettrico è sì interessante, ma per alcune versioni di questa vettura, il prezzo potrebbe apparire più elevato del previsto.

Gli interni della Citigo

L'abitacolo della Skoda Citigo e iV si distingue per il suo spazio, essendo molto comfortevole per quattro adulti purché si tenga presente che viaggiamo in una delle vetture più piccole sul mercato. Il suo cruscotto, dalle linee semplici e marcate, è votato alla robustezza con materiali duri che, però, sono ben regolati.
L'equipaggiamento presente nella Skoda Citigo è abbastanza essenziale, anche se è vero che non manca nulla, soprattutto se, ancora una volta, si tiene conto delle dimensioni di questa vettura. Pertanto, con solo due opzioni di allestimento (Ambition e Style), in ognuna di esse troviamo il climatizzatore a due zone, l'impianto audio Bluetooth, il computer di bordo, il sistema di assistenza al mantenimento della corsia o il controllo elettronico della stabilità. Nella parte posteriore troviamo un bagagliaio da 250 litri.

Diverse tipologie di allestimento disponibili

Ci sono tre livelli di allestimento nella Skoda Citigo iV chiamati Active, Ambition e Style. Il controllo della stabilità e quattro airbag sono forniti di serie dal rivestimento inferiore. Nella lista degli extra puoi optare per un tetto panoramico o un sistema di navigazione satellitare. Quest'ultimo, chiamato Move & Fun, combina navigazione, telefono, informazione e intrattenimento. Esattamente come nella Skoda Citigo G Tec, il sistema è stato sviluppato in collaborazione con Navigon, azienda tedesca specializzata in sistemi di navigazione. È costituito da un touch screen da cinque pollici che, oltre a visualizzare le informazioni più rilevanti sul veicolo, come quelle generate dal computer di bordo o dal sensore di parcheggio, se in dotazione, integra il sistema di vivavoce, le dotazioni multimedia e browser.
Nella Skoda Citigo, il controllo di aria condizionata, radio e altre funzioni sono stati collocati al centro del cruscotto. Ovviamente per avere l'aria condizionata sarà necessario optare per una delle due migliori finiture (ovvero Ambition o Style), che sono le uniche che la dotano di serie.

La prova della Citigo

In un'auto con un approccio urbano come la Skoda Citigo e iV, avere un'impronta così stabile e sicura è sempre molto piacevole. Così, con grande agilità nei terreni urbani, la Citigo è anche in grado di andare dolcemente e con calma su strade veloci.
L'autonomia omologata della Skoda Citigo iV è di 260 km in ciclo misto WLTP, autonomia estendibile ad oltre 300 km in un utilizzo eminentemente urbano, dove la Citigo si distingue per la sua efficienza. D'altra parte, su strada la sua autonomia può scendere a 200 chilometri se si circola frequentemente sopra i 110 km/h. Può essere ricaricata attraverso le prese fino a 40 kW di potenza, anche se in una presa convenzionale da 2,3 kW di potenza ci vogliono circa 12 ore per ricaricarsi completamente.